Devenir taxi passe obligatoirement par l'obtention du CCPCT...

Préambule

Que penser d'une formation où le candidat sortira sans avoir vu un carnet métrologique ou l'imprimé Cerfa de facturation d'un transport par taxi pour motif médical (qui peut représenter 90% du travail d'un taxi en milieu rural...) ?... C'est afin de complèter votre information et vous donner le maximum d'atouts pour la réussite de votre examen que ce site met à votre disposition des documents et dossiers relatifs à la formation de conducteur de taxi.

Nous sommes les premiers et les seuls sur Internet à vous offrir un contenu aussi dense et complet. C'est le fruit d'un important travail et à ce titre nous vous demandons de n'utiliser ces contributions qu'à votre usage personnel.

Il est nécessaire d'être  connecté en tant que membre  pour avoir accès à ces documents 

Zone Téléchargement : 

- Cours de la partie Législation de la profession .

- Modèle de compte d'exploitation taxi prévisionnel

- Modèle type pour demande d'autorisation de stationner au maire

- Modèle de lettre à envoyer au maire lors d'un rachat d'autorisation de stationnement (Contribution de Nadou)

Forum :

- Intégralité des cours pour la partie Sécurité du conducteur

- Cours de topographie et calcul d'une course pour la partie départementale

- Statistiques et des taux de réussite à l'examen de taxi

- Livres conseillés pour la formation taxi

- Présentation du carnet métrologique et  imprimés TAP

- Questions posées à l'examen

- Calendrier national des sessions d'examen

-Mode d'emploi d'un taximètre que vous pouvez retrouver le jour de l'examen

Nos dossiers :

- Charges d'exploitations 2004 pour une entreprise de taxi dans Etude de marché

- Cours sur la sécurité du taxi

-  Principales charges d'un taxi et taux pour le calcul des cotisations sociales obligatoires

- Statistiques 2004 du taxi

En 1995 l'obligation de posséder le CCPCT pour conduire un taxi a stoppé net le développement de nos entreprises rurales.
Il est devenu impossible de trouver des chauffeurs titulaires de cette carte professionnelle.
Nous avions la clientèle, les véhicules, les autorisations... mais pas de chauffeurs.
Le collègue malade ou immobilisé suite à un accident, ne pouvait trouver un conducteur pour assurer le service et garder sa clientèle en attendant son rétablissement.
Le même problème se posait si nous désirions prendre quelques semaines de congés, nous devions soit partir en abandonnant notre clientèle soit ne partir que quelques jours en ventilant nos courses aux mieux.

Le collègue des villes ne connait pas ce problème et il n'a pas ressenti les mêmes difficultés que nous, taxis des campagnes.
Pour lui le CCPCT était une bonne chose.

Les trois fédérations syndicales nationales sont restées, pour le moins, discrètes concernant cette situation à laquelle nous étions confrontés.
J'avais, à l'époque proposé que le CCPCT ne soit exigé que pour les autorisations exploitées dans des communes de plus de 50000 habitants, un autre président départemental proposait, lui, un CCPCT à 2 niveaux : un pour le chef d'entreprise, un pour le salarié.
On a cherché, en vain, des alternatives. Résultat : l'apparition des "taxis bâchés". Cette pratique, condamnée par une majorité de collègues à travers la France, je l'ai toujours défendu en disant qu'il ne fallait pas chercher à la solutionner en s'en prenant au "résultat" mais en s'attaquant à la cause : le CCPCT (inadapté à nos entreprises rurales).
Pourquoi ce silence des fédérations ?... la formation ! ... du jour au lendemain ils sont devenus formateurs, avec le rapport financier que ça engendre.
Faut-il critiquer cette attitude ?... Par forcément, on peut penser que l'argent rapporté à pu servir la cause des taxis.

Dix ans après la loi de 1995 je dois reconnaître que le CCPCT a apporté aussi des éléments positifs à notre profession, mais le manque de personnel se fait toujours sentir.

Ce site est le premier et, actuellement, le seul sur Internet à mettre en ligne des informations sur le contenu et les cours pour la formation taxi.  

C'est pour donner les meilleures chances aux futurs candidats qui veulent accéder à notre profession que nous avons ouvert un forum spécialement dédié à la formation, sur lequel nous tenterons de répondre au mieux à toutes les questions que vous pourriez vous poser.

Vous trouverez aussi divers documents et cours utiles en parcourant ce site.

Pour accéder à l'ensemble de cette documentation et au forum formation, il est nécessaire d'être membre. Inscrivez-vous ICI

Phrases clés : Vous êtes taxi ou désirez obtenir le ccpct sans formation mais en trouvant des cours sur le CDC avec les principaux sujets nationaux pour passer l'examen de conducteur de taxi sans passer par une école et acheter des annales ou des questions : votre inscription sur ce forum d'aide à devenir taxi indépendant de tout organisme de chauffeur des taxis vous permettra de connaître en partie tout sur les taximètres à un échelle nationale, départementale ou même locale. Les livres sur la profession et la réglementation à un tarif intéressant car les prix est gratuit. Vous n'encourez aucunes sanctions ou risque de passer en commission même si vous n'avez pas encore de lumineux.